Монолитный бетон дорожного покрытия рассчитан на движение тяжелого и скоростного транспорта. На ровных участках предусмотрена скорость движения до 150 километров в час.
Современные решения в сфере безопасности, цифровые и инновационные технологии помогут значительно сократить число ДТП.
“После реализации проекта преимущества новой дороги непременно ощутит каждый наш соотечественник. Время в пути из Ташкента в Самарканд сократится с нынешних пяти до двух с половиной часов”, — сказал президент.
Новая автомагистраль сможет пропускать от 60 до 80 тыс. транспортных средств в сутки. Равномерное движение без заторов позволит снизить расход энергии, амортизационные и технические издержки. Себестоимость грузоперевозок уменьшится на 19–24%, что очень важно для быстрой и качественной доставки на рынки скоропортящихся фруктов и овощей, мяса, молока и другой продукции.
Новая дорога не только станет важным звеном, соединяющим Ферганскую долину и центральные регионы страны с южными и западными областями, но и повысит эффективность международных транспортных коридоров, укрепив позиции Узбекистана как транспортно-логистического центра Центральной Азии.
По подсчетам Всемирного банка, каждый вложенный в подобные инфраструктурные проекты доллар возвращается в экономику в пятикратном размере. Ожидают, что новая дорога будет способствовать росту валового регионального продукта города Ташкента, Сырдарьинской, Джизакской и Самаркандской областей на 3%.
Вдоль автотрассы построят логистические центры, склады, промышленные и агропромышленные предприятия, объекты торговли и сервиса, гостиничной и туристической инфраструктуры. Это обеспечит создание новых рабочих мест, развитие рынка услуг и дополнительные поступления в местные бюджеты.
В процессе строительства будут широко использовать продукцию отечественных предприятий и услуги местных компаний. Это подразумевает крупные заказы, создание новых производственных мощностей и дополнительных рабочих мест.
Президент поручил руководителям четырех регионов на основе принципа «Единый коридор – единый стандарт» совместно планировать выделение земельных участков, логистическую, инженерную и коммуникационную инфраструктуру.
Автомагистраль спроектировали с учетом передового опыта Европы, Турции, Китая и других стран. На первом этапе дорогу построят совместно с китайскими партнерами по модели EPC, в дальнейшем внедрят современные механизмы ее управления, содержания и эксплуатации.
Проект реализуют в соответствии с международными стандартами качества, безопасности и экологии. Ввод автомагистрали в эксплуатацию намечен на 2030 год.
Глава республики отметил, что данный проект — часть масштабной программы дорожного строительства. Продолжается строительство дороги Хива – Ургенч, близится к завершению международный тендер по направлению Ташкент – Андижан, ведется определение частного партнера для строительства дороги, которая свяжет Ташкент с Бостанлыкским районом.
“Сегодня, в преддверии 35-летия независимости нашей Родины, мы закладываем еще один прочный фундамент будущего страны, ее экономической устойчивости и благополучия народа”, — сказал Мирзиёев.
Он пожелал успехов китайским партнерам, отечественным и зарубежным специалистам, инженерам, проектировщикам и строителям, особо отметив, что впервые в истории Узбекистана построят такую «зеленую» и инновационную дорогу.
Шавкат Мирзиёев сегодня посещает Уртачирчикский район и город Нурафшан Ташкентской области для ознакомления с проводимой работой в сферах транспортной и социальной инфраструктуры, цифровых технологий, промышленности и градостроительства.