Только в Душанбе курсируют около 14 тысяч зеленых такси.
Фото: Радио «Озоди»
Потребление электроэнергии электромобилями в Таджикистане не оказывает серьезного влияния на энергоснабжение и не приводит к дефициту электроэнергии в стране. Об этом заявил менеджер управления доходами по продажам ОАО «Распределительные электрические сети» Джоми Умарзода 3 февраля на пресс-конференции в Душанбе.
По его словам, на долю электромобилей в 2025 году пришлось всего 2% от общего объема электроэнергии (около 20 млрд киловатт-часов), принятой от «Барки точик». Это означает, что данный вид транспорта потребил в минувшем году примерно 400 млн кВт*ч.
Умарзода подчеркнул, что электромобили входят в первую группу потребителей («промышленные и непромышленные потребители»), которая в 2025 году получила всего 22,2% электроэнергии.
Менеджер управления доходами по продажам ОАО «Распределительные электрические сети» Джоми Умарзода (в центре)
Тариф для данной группы потребителей до 1 февраля этого года составил 80,90 дирама за 1 кВт*ч, а с 1 февраля – 94,65 дирама (без учета НДС).
Главным потребителем, по словам Умарзода, остается население, на долю которого в прошлом году пришлось 67,2% принятой от «Барки точик» электроэнергии.
Блогеры, которые путешествуют на электромобиле, рассказали, как развита электромобильность в Душанбе
Тариф для этой группы потребителей с 1 февраля составляет 41,37 дирама за 1 кВт*ч (до этого – 35,36 дирама).
По последним данным Минтранса Таджикистана, в столице курсируют свыше 14 тыс. электромобилей в качестве такси. Также множество электромобилей в республике находятся в личном и корпоративном пользовании (данными по количеству не располагаем).
Для питания электромобилей установлены зарядные точки (EV charging stations), где стоимость каждого киловатта составляет 1,40 сомони. Однако некоторые водители заряжают аккумуляторы своих машин дома, соответственно, эти объемы будут считать в общей статистике как расходы населения.
Ранее сообщалось, что из-за энергокризиса электромобилям тоже ограничили доступ к электроэнергии. Компания по распределению электроэнергии поручила своим филиалам отключать электрозарядные станции в часы пиковой нагрузки. Соответствующая инструкция была подписана главой ОАО «Распределительные электрические сети» 27 ноября минувшего года.
В документе было указано, что «все зарядные точки электромобилей (EV charging stations) должны быть обесточены с 18:00 до 22:00».
