Для этого построят новый участок протяженностью 3,2 км и шириной 40 метров.
Фото: Asia-Plus
Во время выступления в Жогорку Кенеше (парламента) Кыргызстана глава КГНБ Кыргызстана Камчыбек Ташиев о соглашении по делимитации границы с Таджикистаном рассказал и о дороге в Ворух. Таджикская сторона пока не рассказала о деталях соглашения, и, исходя из заявления Ташиева, мы попытались понять, что это за дорога и где проходит.
«Стороны достигли соглашения о строительстве и использовании дорог нейтрального статуса: Ходжаи-Аъло— Дача—Капчыгай—Ворух протяженностью 3425 метров и шириной 40 метров, Мин-Орук—Самаркандек—Ориёна—Шуристон протяженностью 3241 метр и шириной 40 метров», — заявил Ташиев.
Он также уточнил, что дорогу в Ворух построит таджикская сторона, а в Самаркандек — кыргызская сторона.
Камчыбек Ташиев выступает в парламенте
Другие детали договорённостей о дороге в Ворух неизвестны, но, вероятнее всего, речь о дороге в обход кыргызского села Капчыгай (Танги).
Объездная дорога в Ворух
Ранее стороны подписали схожее соглашение. После вооружённого конфликта в конце апреля 2021 года, стороны подписали протокол №39 и договорились, что совместно будет построена новая объездная автодорога из Ходжаи Аъло до Воруха в объезд по восточной стороне кыргызского населённого пункта Капчыгай (Танги).
Тогда топографическим рабочим группам было поручено совместно с проектными организациями до 1 июня 2021 года провести полевое обследование данного участка на землях «практического использования Баткенского района».
Ятимов и Ташиев парафировали Договор по госгранице между Таджикистаном и Кыргызстаном
Таджикская сторона тогда подготовила проект этой автодороги, на место предполагаемой встречи на границу выехала делегация таджикского Минтранса во главе с заместителем министра.
Но представители кыргызского Минтранса на согласование не приехали. Ни таджикские, ни кыргызские власти официально не прокомментировали это нарушение договоренностей.
Эксперты в беседе с «Азия-Плюс» неоднократно выражали уверенность, что решение вопроса строительства независимой дороги в Ворух поставит точку в конфликтах на таджикско-кыргызской границе.
Историю договорённостей и срывов по независимой автодороге в Ворух можете прочитать в материале: Дорога в Ворух: дорога жизни или смерти?
Изначально Ворух не был анклавом — он имел прямое территориальное соединение с Исфаринским районом Таджикской ССР. Однако в ходе многочисленных территориальных споров, изменений границ и односторонних решений, принятых в разные годы, ситуация изменилась. В результате постепенной передачи земель, односторонних ратификаций и строительства населенных пунктов на спорных территориях Ворух оказался в окружении кыргызской территории и стал анклавом.
Подробнее об этом читайте в материале «Как Ворух стал «анклавом». История таджикско-кыргызского конфликта».