Президент Кыргызстана Садыр Жапаров сегодня, 25 июля, принял участие в церемонии открытия железной дороги Балыкчы — Кочкор и станции Кочкор в Нарынской области.
На станцию Кочкор глава государства прибыл на поезде, лично проинспектировав новый железнодорожный маршрут и оценив качество выполненных работ, сообщает пресс-служба президента.
Затем он осмотрел здание новой станции и ознакомился с ее инфраструктурой.
Далее, выступая с речью, Садыр Жапаров отметил, что этот день войдет в историю независимого Кыргызстана как еще одна важная веха.
Участок Балыкчы — Кочкор, протяженностью 63 км стал первым этапом проекта строительства железнодорожной линии Балыкчы — Кара-Кече — Макмал.
«Прежде всего, хочу особо подчеркнуть, что эту железную дорогу мы строим собственными силами. В ходе строительства было проведено около 1 млн кубометров взрывных работ и расчищено 8 км горного участка. На строительство самого полотна ушло по 955 тысяч долларов США за один километр», — сказал президент.
Для сравнения он привел стоимость строительства, которую предлагали зарубежные компании — от 4,8 до 6,8 млн долларов США за километр.
«Понимая, что это слишком дорого, мы решили рискнуть и по принципу «дорогу осилит идущий» взялись за дело сами.
Здесь напрашивается еще одно сравнение относительно альтернативной дороги Север — Юг. По проекту Балыкчы — Джалал-Абад протяженностью 433 км, стоимость 1 км указали в размере 2,5 млн долларов.
Но даже при этом дорога до сих пор не достроена и полноценно не сдана в эксплуатацию. Очевидно, что больше половины этой суммы попросту разворовали», — отметил Садыр Жапаров.
Он подчеркнул, что железную и автомобильную дороги сравнивать нельзя — первая значительно сложнее и дороже. Однако, несмотря на все трудности, один километр железной дороги удалось построить значительно дешевле.
«Мы возродили культуру железнодорожного строительства, наш инженерный потенциал и профессиональный опыт.
Это историческое достижение доказывает, что наша страна способна самостоятельно реализовывать масштабные инфраструктурные проекты», — сказал президент.
Он напомнил, что в марте 2022 года был дан старт строительству железной дороги Балыкчы — Кочкор — Кара-Кече и заложена капсула времени для будущих поколений.
«Тогда многие сомневались в успешной реализации этого проекта. Но сегодня мы с гордостью можем не только сказать, но и на деле подтвердить, что то историческое решение было правильным», — подчеркнул Глава государства.
Отдельно отмечено, что эта работа потребовала огромного труда, строительство велось на сложнейших участках: в заболоченной и скалистой местности, вблизи Орто-Токойского водохранилища, а также в условиях действующих автодорог и инженерных коммуникаций.
Президент также акцентировал внимание на экономической составляющей.
По итогам 2025 года объем грузовых перевозок достиг 11 млн тонн, что на 36 процентов больше по сравнению с 2021 годом, когда этот показатель составлял 7 млн тонн. Это один из лучших результатов за всю историю отечественной железнодорожной отрасли.
За тот же период значительно увеличился и пассажиропоток: если в 2021 году железнодорожным транспортом воспользовались 255 тысяч человек, то в 2025 году — уже 432 тысячи. Рост составил 69 процентов.
«Такая динамика свидетельствует о неуклонном повышении эффективности работы железнодорожной отрасли, укреплении доверия граждан к этому виду транспорта и дальнейшем усилении его роли в транспортной системе страны», — сказал Президент и напомнил о недавнем старте строительства железной дороги Балыкчы — Тамчы — Чолпон-Ата.
Садыр Жапаров также отметил, что в будущем начнется строительство железной дороги Кочкор — Кара-Кече — Макмал. Этот стратегический проект соединит север и юг страны единой железнодорожной магистралью, обеспечит связь Кара-Кечинского угольного месторождения с промышленными центрами, выведет внутренние грузовые перевозки и логистические возможности Кыргызстана на качественно новый уровень.
Особо подчеркнут мультипликативный эффект. Реализация этих масштабных инфраструктурных проектов позволит объединить внутреннюю железнодорожную сеть Кыргызстана в единую систему, укрепить транспортную связанность страны, углубить экономическую интеграцию регионов, а также придать мощный импульс устойчивому развитию промышленности, туризма и логистики.
«В перспективе это направление станет частью международного железнодорожного коридора Китай — Кыргызстан — Узбекистан. В результате Кыргызстан превратится в стратегический транспортный хаб, соединяющий континенты.
Это расширит транзитный потенциал страны, увеличит экспорт, привлечет новые инвестиции и обеспечит рост туристического потока, который сегодня уже достиг 13 млн человек, создав прочный фундамент для устойчивого экономического роста», — подчеркнул президент.
Он отметил труд тысяч железнодорожников, инженеров, строителей и специалистов, выразил им искреннюю благодарность и пожелал, чтобы результаты этой работы долгие годы служили благополучию народа Кыргызстана и процветанию будущих поколений.
Далее Садыр Жапаров затянул последний путевой шуруп участка железной дороги Балыкчы — Кочкор специальным ключом, что стало символом успешного окончания строительства данного отрезка магистрали.
Затем состоялась краткая беседа с местными жителями. Они выразили надежду, что железная дорога будет продолжена до Макмала и далее соединена с магистралью Китай — Кыргызстан — Узбекистан. В свою очередь глава государства подчеркнул, что ключевой залог успешной реализации всех намеченных планов — это стабильность в стране.
